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怎样正确选用汽油

目前我国常见的车用汽油标号有90号、93号、97号、98号，车用汽油的标号是根据它们的辛烷值来规定的，汽油标号中的数字就是辛烷值，汽油标号越大辛烷值越高，抗爆性就越好。在选择汽油时，应根据汽车使用说明书的要求来选用较适合爱车的汽油标号。

目前我国常见的车用汽油标号有90号、93号、97号、98号，车用汽油的标号是根据它们的辛烷值来规定的，汽油标号中的数字就是辛烷值，汽油标号越大辛烷值越高，全合成机油生产商，抗爆性就越好。在选择汽油时，应根据汽车使用说明书的要求来选用较适合爱车的汽油标号。如果选择的汽油标号过高会增加费用；如果选择标号过低会使发动机产生爆燃，上饶全合成机油，影响动力性和经济性。压缩比高的发动机，长期使用低标号汽油，会给发动机带来不少故障，如燃烧室、喷油嘴和气门产生积炭，影响喷油效果和气门密封不严；汽油燃烧不完全，时间长了还会使氧传感器和三元催化器失效，严重时还会造成发动机损坏。因此，选择和使用车用汽油时要特别注意以下两个方面：

　　1.按压缩比选用汽油标号

　　汽油发动机的压缩比是选用汽油标号的依据。在加油之前必须先阅读汽车的使用说明书，了解发动机的压缩比是多少，再确定该加多少号汽油。压缩比高的发动机，要选用高标号的汽油；压缩比低的发动机，应选用标号较低的汽油。一般压缩比在8.0以下的发动机，应选用90号汽油；压缩比在8.0-9.0之间，可选用93号汽油；压缩比在9.0-10之间，可选用97号汽油；压缩比在10以上应选用97或98号汽油。汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油质量高低和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，应根据发动机压缩比的不同来选取不同标号的汽油。如果选用的汽油与压缩比不相符，就会产生一系列的严重后果。所以，一定要按照说明书上厂家要求的汽油标号用油，绝不能为了省钱而降低汽油标号。

　　2.根据使用条件选用汽油标号

　　如果在市区行驶或者车速经常低于80km/h，那么，就应该按照厂家规定的汽油标号来选择，而盲目选用高标号的汽油并没有明显好处而且费钱；如果长时间以100km/h以上的车速行驶(如在高速公路)，为使发动机功效更好地发挥，可选用高一个标号的汽油，比如平常用93号，跑长途时改用97号。但不要错误地以为使用97号汽油比93号汽油要省油，其实恰恰相反，加注相同数量的93号汽油行驶的里程比97号汽油更远，而97号汽油只是可提高发动机性能，有利于发动机的使用寿命。

另外，在高原地区行驶时，由于大气压低，空气稀薄，全合成机油供应商，汽油发动机工作时爆燃倾向减小，可以适当降低汽油标号。一般海拔每上升100m，汽油标号可降低约0.1个标号；经常大负荷、高转速下工作的发动机，应选用较高标号的汽油。

密度是润滑油较简单、较常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度大，含环烷烃多的居中，全合成机油代理，含烷烃多的小。

粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。

闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。

凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓'凝固'只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都**凝点2～3℃，但也有例外。