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广州市爱盟能源科技有限公司是由沃尔福集团(中国香港)有限公司控股，公司致力于高品质润滑油养护产品的研发、生产与销售，并以提供符合广大消费者需求的润滑油养护产品为己任，积极开拓市场。沃尔福公司主营项目全合成汽机油代理，车用润滑油招商，润滑油，全合成汽机油供应商，车用润滑油招商*，车用润滑油代理等项目。

全合成汽机油

**常的润滑油高温热分解抗性，发动机运行更清洁，减少了发动机部件上漆膜、油泥和积碳等沉淀的生成，避免涡轮形成沉淀物，有效避免粘环现象发生。

全合成汽机油

低蒸发损失减少了机油的添加量、更强的密封，废弃排放控制系统保护，配方设计满足所需的更低磷含量和硫含量，从而保护，并延长了废弃排放控制系统的使用寿命。

润滑油消耗量过多的原因有哪些

发动机如需经常加润滑油，就表明润滑油消耗量过多(机油消耗量大致为燃油消耗量的0.5%-3.0%)。造成这一故障的主要原因有：润滑油渗漏损失、润滑油进入燃烧室被烧掉……

      (1)润滑油渗漏损失

　　发动机各密封面、油封失效，将造成润滑油渗漏。一经发现渗漏处，应立即排除。

　　(2)润滑油进入燃烧室被烧掉

如排气冒蓝烟，表明有润滑油进入燃烧室被烧掉。其造成的原因：

　　①进气门导管与进气门杆之间间隙过大。如进气门杆与进气门导管磨损，使其二者间隙过大，在进气过程中，由于进气管真空度的作用，气门室罩内的润滑油滴就沿间隙被吸入进气道，润滑油供应商，并随新鲜混合气一道进入燃烧室。此时，可铰扩气门导管，润滑油代理，选配加大一号气门杆的进气门。

　　②气门挡油圈失效。失效的气门挡圈不能防止润滑油沿进气门杆与进气门导管的间隙进入进气道，遇此情况，应予更换。

　　③活塞环与气缸壁间隙过大。当活塞环或气缸壁磨损后，活塞环与气缸壁不能很好贴合，活塞环的刮油作用减弱，从而使润滑油进入燃烧室。当活塞环断裂或粘结在活塞环槽内时，润滑油也会窜入燃烧室烧掉。

　　④曲轴箱通风计量阀粘连。曲轴箱通风计量阀若发生粘连而不能移动，将失去控制通风量的作用，曲轴箱中过多的润滑油油雾便通过通风管进入进气管。