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全合成油是来自或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，全合成汽机油厂家，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。

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合成汽油是将轻烃、C5、MTBE及助凝助燃添加剂等按照一定比例调和。通过循环泵循环管线充分调和而成的。其中，C5约占20%的比例，并且作用在于提高汽油的辛烷值。在助凝剂的作用下，C5与其它原料较好的混在一起，全合成汽机油招商，因而合成的液体的挥发量与汽油相似。所以，只要严格掌握C5在调制过程的投入环节、控制调制过程，可以适合其储存的工艺及安全要求。

怎样正确选用汽油

目前我国常见的车用汽油标号有90号、93号、97号、98号，车用汽油的标号是根据它们的辛烷值来规定的，汽油标号中的数字就是辛烷值，汽油标号越大辛烷值越高，抗爆性就越好。在选择汽油时，应根据汽车使用说明书的要求来选用较适合爱车的汽油标号。

目前我国常见的车用汽油标号有90号、93号、97号、98号，车用汽油的标号是根据它们的辛烷值来规定的，汽油标号中的数字就是辛烷值，汽油标号越大辛烷值越高，抗爆性就越好。在选择汽油时，应根据汽车使用说明书的要求来选用较适合爱车的汽油标号。如果选择的汽油标号过高会增加费用；如果选择标号过低会使发动机产生爆燃，影响动力性和经济性。压缩比高的发动机，长期使用低标号汽油，会给发动机带来不少故障，如燃烧室、喷油嘴和气门产生积炭，影响喷油效果和气门密封不严；汽油燃烧不完全，时间长了还会使氧传感器和三元催化器失效，严重时还会造成发动机损坏。因此，选择和使用车用汽油时要特别注意以下两个方面：

　　1.按压缩比选用汽油标号

　　汽油发动机的压缩比是选用汽油标号的依据。在加油之前必须先阅读汽车的使用说明书，了解发动机的压缩比是多少，再确定该加多少号汽油。压缩比高的发动机，要选用高标号的汽油；压缩比低的发动机，应选用标号较低的汽油。一般压缩比在8.0以下的发动机，应选用90号汽油；压缩比在8.0-9.0之间，可选用93号汽油；压缩比在9.0-10之间，可选用97号汽油；压缩比在10以上应选用97或98号汽油。汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油质量高低和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，应根据发动机压缩比的不同来选取不同标号的汽油。如果选用的汽油与压缩比不相符，就会产生一系列的严重后果。所以，一定要按照说明书上厂家要求的汽油标号用油，绝不能为了省钱而降低汽油标号。

　　2.根据使用条件选用汽油标号

　　如果在市区行驶或者车速经常低于80km/h，那么，就应该按照厂家规定的汽油标号来选择，而盲目选用高标号的汽油并没有明显好处而且费钱；如果长时间以100km/h以上的车速行驶(如在高速公路)，为使发动机功效更好地发挥，可选用高一个标号的汽油，比如平常用93号，跑长途时改用97号。但不要错误地以为使用97号汽油比93号汽油要省油，其实恰恰相反，加注相同数量的93号汽油行驶的里程比97号汽油更远，而97号汽油只是可提高发动机性能，有利于发动机的使用寿命。

另外，全合成汽机油，在高原地区行驶时，由于大气压低，空气稀薄，汽油发动机工作时爆燃倾向减小，可以适当降低汽油标号。一般海拔每上升100m，汽油标号可降低约0.1个标号；经常大负荷、高转速下工作的发动机，应选用较高标号的汽油。